Collesanocorreinrete.it

Alessandro Cagno, vincitore della prima Targa, non appena superato vittoriosamente il traguardo finale spaccò il giunto cardanico facendo sorgere spontanea la considerazione che se la corsa fosse stata qualche chilometro più lunga forse la macchina non avrebbe resistito.

V.zo Prestigiacomo

Nel 1909, alla quarta Targa, la lotta si polarizza nel duello tra Vincenzo Florio e Francesco Ciuppa: la corsa era indecisa ancora fino ad Isnello ma, nel tratto in discesa verso Collesano riuscii il Florio a superare il suo rivale; ritenendo di avere un vantaggio sufficiente su Ciuppa ad un certo momento non seppe resistere alla tentazione di dare sfogo ad un impellente bisogno personale, si fermò un attimo, ma quell'attimo fu fatale per la sua vittoria.

Ciuppa precdette il Florio di un minuto esatto al traguardo finale ed Vincenzo con molto rammarico non riuscì ad iscrivere il suo nome nell'albo d'oro della corsa.

V.zo Prestigiacomo

Nella prima Targa del 1906 i due concorrenti francesi Rigai e Bablot, pur correndo con vetture di marca diversa, avevano organizzato i loro rifornimenti in comune; alla fine del secondo giro, per un equivoco, anziché versare benzina nel serbatoio della macchina di Rigai, vi venne versata dell'acqua contenuta in un bidone analogo. Naturalmente ci si accorse subito dell'equivoco e fu necessario correre ai ripari, ma la perdita di tempo fu fatale per Rigai a 4'15" dal primo, che finì la corsa al quarto posto con 53" di distacco.

Nella Targa del 1914 sul percorso del Giro di Sicilia si verificò un caso tipico: il giorno prima della partenza si presentò alla Sede dell'Automobil Club di Sicilia, un ufficiale giudiziario che dichiarò di dover procedere al sequestro di una vettura per debiti contratti dal suo pilota.

Per evitare il grave intoppo al corridore vi fu chi pensò bene di sviare le tracce dell'Ufficiale giudiziario, e gli disse che l'indomani avrebbe potuto trovare il concorrente al Foro Italico, per la partenza nelle prime ore del mattino.